Motor:
Cuatro cilindros, ocho válvulas, culata DOHC, refrigerado por
aire, alimentado por cuatro carburadores Mikuni de 34 mm.,
caja de cambios de cinco velocidades, 892 cc., una potencia de
89 CV a 8250 r.p.m. y un par máximo de 8.5 kgm a 7000 r.p.m.
La transmisión secundaria es por cardán.
Parte ciclo:
Doble cuna completa en tubo de acero redondo y basculante
constituido por el cardán y tubo de acero redondo y
rectangular. La suspensión trasera con posibilidad de ajustar
la precarga de muelle. En los discos del freno delantero lleva
pinzas de dos pistones paralelos y en el disco posterior una
pinza también de doble pistón.
Equipamiento:
Semicarenado con buena protección para el piloto, reloj
digital en el cuadro de mandos e indicador luminoso de
reserva, manillar bastante elevado para un mejor confort de
conducción, asiento ancho, confortable y extraíble,
escondiendo la guantera, ganchos para pulpos, aperturas en las
tapas laterales para facilitar el subir la moto sobre el
caballete central, guardabarros trasero ajustable a dos
alturas, escapes cromados, luces de emergencia, protectores de
barras...
