Alcudia Slot Club    

Velocidad

REGLAMENTO TÉCNICO

1º VEHICULOS ADMITIDOS

Cualquier vehículo que reproduzca en su carrocería coches LMP, fabricados con plástico duro. Quedan excluidos los SRS 1, fase 1 y fase 2

2º CARROCERIA

La carrocería deberá ser de estricta serie no pudiendo ser modificada ni exterior ni interiormente en ningún aspecto excepto la bandeja de pilotos que podrá ser de material pensado para la competición comercializado por los fabricantes de slot estando permitidas las fabricadas en lexán u otro material blando.
La decoración será libre siendo recomendada la colocación de tres dorsales, uno a cada lateral y otro frontal o superior.

3º CHASIS

Se podrá utilizar un chasis distinto al que de serie corresponda a cada carrocería siempre que sea comercializado por fabricantes de slot.

4º MOTOR

Libre, comercializado para slot, siempre que se conserve de serie en sus características técnicas (ejes, bobinado, etc.). El modo de fijar los motores alternativos en cada vehículo será la que tenga prevista cada fabricante o mediante adaptadores comercializados por los fabricantes de carrocerías o de motores, pudiéndose combinar entre ellos, no pudiendo modificar los adaptadores ni tampoco forzar o modificar el chasis para adaptar los motores pudiéndose además asegurar el motor con cinta adhesiva o cola sin que estas tapen la parte inferior del motor.

Quedan excluidos los motores de ultima generación como el Nasaka o similares.

5º CABLES Y TRENCILLAS

Libres comercializados por los fabricantes de coches o motores.

6º PIÑÓN

Libre en marca, numero de dientes y material comercializados para slot.

7º CORONA

8º EJES

Libres comercializados dentro de los fabricantes de coches o motores no pudiendo modificarlos ni en longitud ni en diámetro ni cortes. Los neumáticos podrán sobresalir del paso de rueda 1 mm. máximo, medido desde arriba. Las ruedas deben estar fijas y girar conjuntamente con el eje ó semieje.

9º COJINETES

Libres comercializados dentro de los fabricantes de coches o motores sin que haya que modificar los anclajes ni el chasis para la ubicación de unos distintos a los originales de cada vehículo pudiéndose asegurar con cola sin que ello suponga un aumento de la distancia del eje a la pista. Podran llevar rodamientos los coches que salgan con ellos de serie.

10º LLANTAS

Libres comercializadas dentro de los fabricantes de coches, motores o accesorios teniendo que ser las 4 iguales en dimensiones pudiendo variar el color, diseño y material  las delanteras con las traseras y con un diámetro mínimo de 14.5 mm.

11º NEUMATICOS

Libres comercializados dentro de los fabricantes de coches o de motores siempre que no se modifique ni la llanta ni el neumático. Si se colocan unos distintos a los originales del vehículo siendo la anchura máxima de los mismos de 12 mm y 8 mm como mínimo. Prohibidos los neumáticos de clavos y de espuma.