El recorrido se ha dividido en 29 tramos marcados por 30 nodos. A partir de las coordenadas geográficas (longitud, latitud y altitud sobre el nivel del mar) de dichos nodos, se obtienen la distancia horizontal, el desnivel y la inclinación de la pendiente de cada uno de los tramos.

. La localización de los nodos se ha determinado en función de la morfología del terreno (rupturas clinométricas), de la morfología urbana (cruces de la red viaria) y de las imposiciones del Código de Circulación (ceda el paso y semáforos).

Por otra parte, se ha realizado el recorrido en bicicleta y se ha cronometrado cada uno de los tramos. Combinando los tiempos resultantes con los parámetros distancia del tramo, clinometría del tramo, masa de la bicicleta y masa del ciclista, se calcula la energía cinética adquirida y la potencia generada por el ciclista.

Comparando posteriormente la aptitud atlética del ciclista con la de otros individuos con distinta condición deportiva, se establecen tres niveles de esfuerzo físico requerido (alto, medio, bajo) para cubrir determinado trayecto en determinado tiempo.

A partir de la determinación de estos niveles se realiza un mapa de isocronas respecto al campus universitario de Teatinos, lo que permite conocer con cierta exactitud en qué zonas se establece el umbral mínimo satisfactorio (capítulo I) para el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano