|
Arrabassada
|
Cotxe A2 |
Informació històrica i actual sobre les diferents línies de tramvies i troleibusos de Catalunya
|
Arrabassada
|
Cotxe A2 |
Història: La línia de l'Arrabassada respongué a la necessitat de crear una comunicació fàcil entre la ciutat i el casino i parc d'atraccions que s'instal·là vora la carretera cap a Sant Cugat del Vallès, passat l'enllaç del Tibidabo. Autoritzada per la Diputació Provincial el 1910 a 'La Rabassada, SA', es procedí a la instal·lació de les vies a un costat de la carretera. La línia arrencava de Can Gomis, on finia la línia 26 de la xarxa urbana de Barcelona.
La línia anà estretament lligada a les vicissituds del Casino i passà per moments molt llànguids i per diverses suspensions del servei, atès l'objectiu que servia. Per a la inauguració es llogaren 4 tramvies de Marsella que restaren en servei fins que calgué tornar-los, ja que eren poc aptes per al servei que havien de fer. Reprès el servei, en règim de lloguer, per 'Les Tramways de Barcelone', hi assignà cotxes de la sèrie 200 i la línia sortia de la pça. de Catalunya.
El 1923 es creà una nova companyia, 'Tranvías de Montaña, SA' que es féu càrrec del negoci i adquirí nou material mòbil. Durant la Guerra Civil, l'empresa fou incautada per 'Tranvías de Barcelona Colectivizados' que la convertí en línia 28 'Pça. Catalunya - Arrabassada', després 'Penitents - Arrabassada' i hi assignà cotxes de la sèrie 500. Utilitzada pels barcelonins que fugien dels bombardeigs i pel personal de la caserna en què s'havia reconvertit el casino, la línia deixà de funcionar a finals del 1938.
El material i les instal·lacions romangueren inactius i intactes fins el 1956, quan es decidí la seva supressió definitiva i es vengueren 3 dels cotxes al 'F.C. Carreño' on serien desballestats anys després.
Altres dades:
Línia
Via única i apartadors
Explotació
19.07.1911 en servei
1911 suspès ?
20.04.1912 explotada per Les Tramways de Barcelone amb cotxes sèrie 200
24.04.1914 suspès per embargament de la Diputació Provincial
01.03.1925 en servei per la nova companyia i amb nou material
1938 suspès
MATERIAL MÒBIL PROPI Sèrie Tipus Truck/Motors Construcció Any 1-4 (1) M2d Blanc Misseron?
2x25 cv? ? A1-A6 M4d ?/4x33 kw Horne Buire 1924 - (2) M4d ?/4x33 kw Horne Buire 1924 TIPUS: M=motor B=remolc 2=nombre d'eixos d=bidireccional s=unidireccional
(1) Cotxes possiblement classe 'L' llogats a Marsella (França) i tornats posteriorment.
(2) Furgó per a mercaderies.
Galeria fotogràfica
Bibliografia:
GALLARDO, Juan Ma. (1989): El tranvía de L'Arrabassada. A CARRIL núm.28 Setembre/Desembre 1989, pp.35-46. Ed. 'Associació d'Amics del Ferrocarril'. Barcelona.
