tramtiana

Història: Des del 1988, Barcelona va tornar a considerar la possibilitat de reinstaurar el tramvia. Malgrat que es van analitzar diferents possibilitats, la necessitat de dotar d'un sistema de transport modern i eficient les poblacions de Cornellà, Esplugues de Ll., Sant Feliu de Ll., Sant Joan Despí i Sant Just Desvern, amb greus i crònics dèficits de connectivitat amb Barcelona, va dur a establir un avantprojecte de línia, dita Trambaix.

Després de moltes dilacions, l'ajuntament de Barcelona promogué la construcció d'una línia pilot a l'avinguda Diagonal per ensenyar als ciutadans les possibilitats del tramvia modern. Amb una longitud de 640m, el tramvia de la Diagonal va permetre, entre 1997 i 1998, experimentar amb un tramvia Alstom de Grenoble i el model Combino de Siemens.

TRAMBAIX
Després de diverses vicissituds burocràtiques, el projecte de línia cap al Baix Llobregat va entrar en la recta final, en convocar-se un concurs per a la construcció i explotació de la línia. Resolt i adjudicat a un consorci, les obres van començar el 2001.

La prolongació per l'avinguda Diagonal fins enllaçar amb el TRAMBESÒS, a l'altre costat de Barcelona, és encara sota discussió. De moment, s'han eliminat les opcions per perllongar la línia cap a Sant Boi de Ll. i, més endavant, cap a Castelldefels, però es preveu prolongar-la cap a Molins de Rei i Sant Vicenç dels Horts.

Característiques: La línia, d'un total de 16,8 km de longitud, té un tronc comú de doble via cap a Cornellà i dos ramals a Sant Feliu de Llobregat i Sant Joan Despí en via única. Hi ha un total de 28 parades, amb andanes de 60m, dotades de marquesines i expenedores de bitllets. Un total de 19 tramvies Alstom tipus Citadis 302 fan el servei, que preveu transportar uns 19 milions de passatgers anuals, a una velocitat comercial estimada de 20 km/h. La inversió efectuada ha estat de 246 M€.

03.04.2004 Inauguració:
Línia T1 "Francesc Macià - Bon Viatge"
Línia T2 "Francesc Macià - Sant Martí de l'Erm"
Línia T3 "Francesc Macià - Montesa"
10.05.2004 T1/T2/T3 Servei suspès per problemes a la via
17.05.2004 T1 Reprèn el servei
18.05.2004
Línia T2 Reprèn el servei
Línia T3 Prolongada de 'Montesa' a "Sant Martí de l'Erm"

Últimes informacions:

14.10.2004 Les xifres de passatge arriben als 30.000/dia

TRAMBESÒS
El projecte de tramvia cap a Sant Adrià de Besòs es concretà arran de la decisió de fer a la zona marítima el Fòrum de les Cultures el 2004. Es tractava, també, de dotar de transport públic de capacitat mitjana un ampli sector de la ciutat en creixement elevat i mancat de metro. El projecte preveu 2 línies: una cap a Sant Adrià al llarg de l'avgda. Diagonal i l'altra cap a Badalona per la Gran Via. La primera és gairebé acabada. La segona haurà de quedar enllestida a mitjan 2005.

Característiques: La línia completa tindrà 14,1 km de longitud, 28 parades amb les mateixes característiques que les de la línia del Baix Llobregat i serà servida per 18 unitats iguals a les del Trambaix. La inversió prevista és de 205 M€.

08.05.2004 Inauguració:
Línia T4 "Glòries - Estació de Sant Adrià"
10.05.2004 T4 Servei suspès per problemes a la via
15.05.2004 T4 Reprèn el servei
14.07.2004 T4 Prolongada "Glòries - Ciutadella/Vila Olímpica"

Últimes informacions:

15.07.2004 Problemes en la definició del traçat de la línia T5 endarreriran l'obertura fins a principis del 2006.

Material mòbil :

Xarxa	Sèrie	Tipus	Galga	Tensió	Constructor	Potència	Massa	Vel.màx.	Passatgers
TRAMBAIX	01-19	M6d art	1435mm	750V	Alstom	4x120kW	40.000kg	70 km/h	218
TRAMBESÒS	01-18	M6d art	1435mm	750V	Alstom	4x120kW	40.000kg	70 km/h	218


Prova pilot. Alstom 2047 de Grenoble. Juny 1997	Prova pilot. Combino de Siemens. Novembre 1997	Trambaix 08 . Avgda. Diagonal. Març 2004

Interior del tramvia.	Trambaix 16 . Cotxera. Abril 2004	Trambaix 09 i 07 a l'interior del taller. Abril 2004

Trambesòs 05 i 01. Pça de les Glòries. Abril 2004	Trambesòs 05. Pça de les Glòries. Abril 2004	Trambesòs 03 davant la cotxera. Abril 2004

Posteriorment, s'han començat a considerar altres línies i ramals de tramvia, entre els quals cal esmentar un que, sortint de la línia principal de la Diagonal, passaria pel pg. de St. Joan i aniria a parar a la zona portuària, els quals han estat ja aprovats el 2002.

Barcelona: Impresindible per estar absolutament al dia sobre el Trambaix i altres tramvies projectats a la ciutat.