BARCELONA  Tibidabo Línia Inaugurada: 29.10.1901 Ample de via 1435 mm Longitud  1,27 km Tracció  Elèctrica Tensió 550 V DC

Cotxes 2 i 129

 

Història: La línia fou posada en servei per l'empresa 'S.A. El Tibidabo' a fi de conduir el passatge  al funicular que duia al cim de la muntanya. El 26.2.1904 entrà en servei la prolongació fins a Vallvidrera, de 4 km,  tancada el 1937. A causa de dificultats econòmiques, la línia fou cedida a l'Ajuntament el 1979 i explotat després per TMB. Els anys 80 es feren reformes de traçat i es milloraren les instal·lacions i el 1991 entrà de nou en servei després d'un període d'obres. Actualment funciona únicament els caps de setmana i durant les vacances escolars, gairebé com una línia museu.
 
 

Altres dades: La línia, establerta en via única i apartadors, fou desdoblada fins el Peu del Funicular.   A causa del pendent els cotxes foren dotats de frens de carril.

---

Galeria fotogràfica
 

Cotxe de cavalls 2 a la Pça. Catalunya el 1997.	Cotxe 8 a la parada superior. Març 1986	Cotxe 21 a la línia de Vallvidrera.
Cotxe 2 a la cotxera. Juliol 1985	Cotxes 2, 10 i 129 davant la cotxera. 9.4.1994	Cotxe 129 a la parada superior. Juliol 1986
Centenari de la línia. Els cotxes 8,10 i 5 a l'espera de començar el servei. 28.10.2001	Centenari de la línia. El cotxe 2 davant la cotxera amb les personalitats. 28.10.2001	Centenari de la línia. Els cotxes 10 i 8 es creuen davant el ramal de la cotxera. 28.10.2001

---

 

MATERIAL  MÒBIL a 31.12.2004

Cotxe núm.	Sèrie	Tipus	Truck/Motors	Construcció	Any	Estat	Propietat	Localització
1	1-4	M2d	Brill21E/?	Estrada	1901	D	Privada	Castellar del Vallès (B)
2	1-4	M2d	Brill21E 2x33 kw	Estrada	1901	O(3)	TMB	Barcelona
4	1-4	M2d	Brill21E sense	Estrada	1901	R(4)	Privada	Alella (B)
5-8,10	5-10	M2d	2x33 kw	Estrada	1903-4	O(5)	TMB	Barcelona
21	21-23	M2d	Sense motor	Estrada	c.1907	R	Privada	Ejea de los Caballeros (Z)
129	125-133	M2d	2x33 kw	Girona/TMB	1906(86)	O(6)	TMB	Barcelona

   TIPUS:     M=motor    B=remolc    2=nombre d'eixos    d=bidireccional    s=unidireccional
   ESTAT:    O=operatiu    R=restaurat    D=dolent    X=restes
   (3) Normalment no fa servei.
   (4) Transformat en botiga de records i desmotoritzat, actualment és propietat privada.
   (5) Cotxe 7 en fase de reconstrucció i reforma.
   (6) El cotxe jardinera 129 procedeix de la xarxa urbana. Muntat sobre el truck del cotxe 9 del Tibidabo.

Localitat: Barcelona
Comarca: Barcelonès
Ubicació: Avgda. Tibidabo

Servei: Dissabtes, diumenges i festius de 10.00 a 18.30.

Últimes informacions:

15.02.2005 El cotxe 6 ha estat objecte d'importants reformes que inclouen: nous plafons de caixa, instal·lació de comandament a 24V, nous frens i altres elements tendents a millorar la seguretat. El proper cotxe a reformar és el 7.
11.11.2001 El cotxe de tracció animal núm.2 ha estat traslladat a la cotxera del metro de Boixeres (línia 5).

 

Bibliografia bàsica:

ANDREU, Marc (et al.): La ciutat transportada. TMB. Barcelona, 1997
En català. Resumen en español. Abstract in english.
ARMENGOL, Ferran, HARO, Miguel Ángel, LUQUE, Eugeni i URKIOLA, Carles: Un segle pujant al Tibidabo. Ajuntament de Barcelona. Barcelona, 2002.
GALLARDO, Joan M. i PRIETO, Lluis: Cent anys del tranvía del Tibidabo:funiculars, tramvies i ferrocarrils a la
muntanya del Tibidabo. Lluis Prieto. Barcelona, 2001.
En català. Resumen en español. Abstract in english.
GIMÉNEZ, Albert: El tranvía del Tibidabo.  J.R. Prous editores, SA.  Barcelona, 1991. En español
GONZÀLEZ MASIP, Albert: Els tramvies de Barcelona.
    Vol.1: (Dels origens a 1929). Història i explotació. Dalmau. Barcelona, 1997
    Vol.2: (De 1929 ençà). Història i explotació. Dalmau. Barcelona, 1998
    En català. Resumen en español. Abstract in english.
ZURITA, Fèlix: Tramvies de Barcelona. Catàleg de material mòbil. MAF. Barcelona, 1988
En català. En español. In english.

---

© Albert Gonzàlez Masip