Mujeres en la competición

    Hay quien dice que encontrar una mujer en los deportes del motos es como encontrar una aguja en un pajar. Su mimetismo es perfecto y muchas veces solo se las reconoce cuando se quitan el casco, lo cual es una buena prueba de que conducen exactamente igual que los hombres. El motociclismo podria parecer, a primera vista, deporte de hombres, especialmente por el peso de las maquinas (y mas concretamente en el caso de Harley). Es un deporte que requiere fuerza, por lo que la AMA durante varias decadas considero que era inadecuado para las mujeresy solo condecio licencias a los hombres.

    Afortunadamente, la participación de las mujeres en el motociclismo actual no es ningun fenómeno excepcional, aunque conduzcan pesadas Harleys. Durante los primeros años de este deporte sobre los ruedas hubo muchas mujeres que lograron grandes meritos deportivos sobre sus tercos e indomables trastos, la mayoria en carreras de resistencia, de largo recorrido, hillclimbs y en pista de tierra, e incluso en motrocross.

    Algunos tipos de carreras precisan de mucha fuerza corporal y de una gran atracción por el riesgo. Entre estas modalidades estan las careras sobre asfalta, el dirt-track, el speedway, el hillclimb, y la American TT, todas ellas duras pruebas de fuerza de las que surgieron todos los grandes campeones de Estados Unidos. Entre las mas famosas se encuentran, por ejemplo, Diane Cox y Tammy Kirk, la “Racing Lady” de Dalton (Ohio). En los años ochenta participo en la categoría de dirt-track de las competiciones nacionales de la AMA Camel Pro Series en su XR 750 Racer y Dirt Tracker y se confirtio en miembro del exclusivo 100 Miles Club. Tammy dejo atrás a muchos hombres y con mucha frecuencia se enfrento a Jay Springsteen. En 1984 recibio el National Plate con el numero 57. Lynn Wilson paso a formar parte de los equipos de resistencia de Harley-Davidson. Desde 1987 Nancy Delgado ha conducido distintos modelos, entre ellos la Sportster 883de 1991-92. A pesar de sufrir un grave accidente en el que otro motorista se abalanzo sobre ella, no quiso retirarse del mundo de la competición hasta mas tarde.

    Por otra parte, hay una categoría de motociclismo en particular en la que han destacado muchas mujeres: la Harley Dragster, de motos preparadas. Conseguir dominar uno de esos rugientes y fogosos monstruos V-Twin requiere mas destreza que fuerza.

    Ademas, las competiciones de Dragster son, mas que cualquier otra modalidad, “un asunto de familia”, es decir, muchas de las pilotos son “las hijas de”, o las mujeres o novias de técnicos o mecánicos Harley, o de fanáticos del mundo Harley-Davidson. Hace tiempo que gozan de reconocimiento y de igualdad de condiciones y, del mismo modo que los hombres obtienen el titulo de “King of the Hill” (rey de la colina), las mujeres compiten por el titulo de reina.

    Una de las primeras pilotos de Dragster de los años setenta fue Bonnie Truett, que se hizo famosa por sus salidas espectaculares. Cathy “Cat Lou” West fue la primera mujer que participo en las AMRA Drags, con una potente Top Gas Harley. A principios de los años setenta, Mary Baisley, de Pórtland (Oregón), condujo una Sportster de alta competicion en la National AHRA fabricada por su marido. Debbie Bearup, madre de dos hijos, participo a mediados de los años ochenta con su Dragsster Low Rider en las carreras de la IDBA y la AMRA, en la categoría de Pro Street, con su espectacular traje de cuero rosa. Lleva conduciendo Harleys desde los 13 años.

    En 1991 Linda Jackson, de Columbia (Missouri), fue elegida “Queen of the Hill” por la revista Harley Women. Desde 1998 conduce una Sportster de 74 pulgadas cubicas (1200 cc) en la categoría Super Stock XL y en 1992 sufrio un grave accidente, al rompérsele el chasis a una velocidad de 190 Km/h. Lleva con orgullo la placa de la numero 1 en su categoría. Kristine Becker fue la primera mujer que gano una carrera de la clase Nitro (Top Fuel). Tambien Pam Cummings, una inspectora de policia de Waukeegan (Illinois), fue capaz de domesticar uno de estos nitromonstruos y, de echo, ella fue la primera en correr con una Top Fuel.

Su ex marido era mecanico y su equipo llevaba el nombre de Hellraisers.

    En 1993 su motor exploto mientras corria en una carrera (un piston salio disparado hacia arriba 20 metros) y Pam quedo empapada de aceite y nitro.Afortunadamente, solo se rompio un par de costillas. Pero la piloto mas famosa de Top Fuel es Doris Wiggins, una divertida peluquera  pelirroja de Clayton (Carolina del Norte). “Baby Doris” se inicio como piloto sobre pistas de asfalto y después , en 1986, comenzo a participar en carreras de la HDRA con una Big Twin modificada. En 1992 se cnvirtio en la muje5r mas rapida de su categoría, al obtener una marca de 7.9 segundos a 172 mph (275 Km/h) con una Nitro Super Pro Fueler de 113 pulgadas cubicas (1850 cc) y 300 caballos. Un accidente la dejo inconsciente durante 5 dias, pero poco después volvio a competir.

    Lori Volmert-Francis, de St. Louis (Missouri), tambien llamada “Lady Thunder”, no es menos famosa. Proviene de la escena del motrocross y de niña ya conducia en circuitos con motos de dirt-track. Cuanto tenia 23 años empezo a correr en la Pro Stock Class con una Sporty trucada, y en  1995 se convirtió en la segunda mujer mas rapida de Estados Unidos, con una velocidad de 158.4 mph (255 Km/h). Sharon Garrison, de Alabama, consiguió 8 records nacionales con su Sportster en la clase de Super Modified XL y obtuvo tambien el titulo de numero uno de esta categoría.

    En Europa hay tambien cada vez mas mujeres que compiten en carreras de velocidad, sobre todo en las populares categorías de Street y Pro Street, asi como en la de “run what you brung” (categoría abierta). Una vez que las pilotos supieron lo que era la velocidad, se pasaron a la siguiente categoría, la Pro Class, como hizo Gabi Weigand, de Eichendorf (Alemania), con su Sportster. Otro nombre conocido es el de Annemarie Datzer, de Vilsbiburg (Alemania), que estuvo corriendo durante toda la temporada de 1995. Primero obtuvo el decimo puesto sobre su Street Harley de 1450 cc y 90 CV, y acabo ocupando la segunda posición. Gerlind “Linda” Osthues, de Berlin Alemania), es tambien un apiloto profesional de Dragster, que asistio a la escuela de Drag Racing School de Frank Hawley, en Estados Unidos. Después de que en 1986, a la edad de 30 años, se inicara en la categoría de resistencia, en 1992 cambio a una categoría mas rapida, la Modified Class, con una Sportster 883. Posteriormente se paso a la calse Top Fuel, donde siempre obtuvo el primer puesto y se convirtió en la mujer mas rapida de Europa.

    Las jovencitas tambien han empezado a destacar, tal y como lo demuestran estas dos sorpendentes chicas, ambas hijas de celebres pilotos de Dragster, ingenieros y representantes de Harley-Davidson: Joyce Holley ya corria desde muy pequeña en competiciones de motocross y de resistencia con una Harley de enduro, hasta que su padre, “Campi” Anson, un famoso constructor de Harley Davidson Top Fuel de Nueva Orleáns, le construyo una Dragster Pro Gas, era una replica de una Café Racer, y con ella, a la edad de 15 año, participo en alocadas carreras de cuarto de milla (400 m) en acontecimientos locales de la IDBA. Kersten Hopkins, de Shawano (Wisconsin), empezo a una edad aun mas temprana, ya que con 13 años condujo por primera vez la moto de su padre, “Doc” Hopkins: una potente Dragster Panhead Top Fuel, un monstruo de 1850 cc con mas de 300 caballos. A la edad de 15 años se convirtió en la piloto de Top Fuel mas joven del mundo, con licencia, en la Pro Dragster Class de la AHDRA.

AMA: American Motorcycle Association

AHDRA: All Harley Dran Racing Association

AMDRA: Amercian Motorcycle Dran Racing Association

AMRA: American Motorcycle Racing Association

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