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MANTENIMIENTO DEL ALTERNADOR: |
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| TODOS LOS ALTERNADORES MODERNOS TIENEN LA MISMA CONFIGURACION. |
DENTRO DEL ROTOR ESTAN PIEZAS QUE SE DESGASTAN CON LOS AŅOS Y QUE HACE QUE EL APARATO PRODUZCA MENOS ENERGIA .SON DOS EL REGULADOR DE INTENSIDAD (UN CONDENSADOR) Y EL REGULADOR DE TENSION-VOLTIOS (UN PUENTE DE DIODOS) CON ESCOBILLAS INTEGRADAS. |
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| ARRIBA ESTA EL REGULADORDE VOLTAJE CON ESCOBILLAS INTEGRADAS QUE SE DESGASTAN CON EL USO , SE QUITA RETIRANDO LOS DOS TORNILLOS DE LOS EXTREMOS , NO ES DIFICIL PERO EL ACCESO ES COMPLICADO ,SI NO SE DESTENSAR LA CORREA DEL ALTERNADOR , EL DE ABAJO ES EL REGULADOR DE INTENSIDAD CON UN SOLO TORNILLO , Y UN CONECTOR ES MUY FACIL DE CAMBIAR. |
AQUI VEMOS LAS PIEZAS NUEVAS DE COLOR NEGRO Y EL REGULADOR DE VOLTAJE NEGRO Y BLANCO ASI EL REGULADOR DARA DE NUEVO 14V SIEMPRE INCLUSO AL RALENTI , ES RARO QUE SE ESTROPEE EL ALTERNADOR , LO NORMAL ES QUE NO FUNCIONE POR CAUSA DE ESTAS PIEZAS. |
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GUANTERA Y TUBO DE ESCAPE: |
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| EL TOPE DE LA GUANTERA SIEMPRE SE ROMPE PARA ARREGLARLO VALE UN REMEDIO CASERO COMO ESTE PUES ES UN ELEMENTO NO VISIBLE , O SI LO QUEREIS HACER BIEN VAIS A UNA TIENDA DE BRICOLAJE , Y PEDIS UN TOPE O SIMILAR PARA CAJONERAS , LOS HAY DE MUCHOS TIPOS PERO EL DE RAIL ES EL MAS INDICADO PUES UNA CADENA PUEDE OBSTACULIZAR. |
AL CERRARLA NO SE NOTA NADA Y FUNCIONA A LA PERFECCION , ES RECOMENDABLE TENER EL CIERRE BIEN LUBRICADO YA QUE ASI NUNCA FALLARA AL CERRARLO , SIEMPRE A LA PRIMERA SE QUEDARA CERRADO |
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| EN EL MODELO ORIGINAL EL ESCAPE VA SUJETO POR UNA ARANDELA EXTRAIBLE ADEMAS DE LAS SUJECCIONES DE ESTABILIDAD DE GOMA |
SU SUBSTITUCION ES SIMPLE ,SOLO HAY QUE AFLOJAR LA ARANDELA Y LISTOS YA SALE , SI NO ESTA SOLDADO COMO HACEN EN MUCHOS TALLERES CHAPUZAS. |
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ACESORIOS ,LLANTAS ALFOMBRILLAS Y RELE CRITICO: |
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| SI ALGUN MANDO FALLA , EL PROTECTOR SE QUITA POR DEBAJO EN ESOS AGUJEROS HAY TORNILLOS QUE LO SUJETAN, AL QUITARLO APARECERAN LOS TORNILLOS DE CADA MANDO (ESTAN ALGO DUROS) AL RETIRARLOS SALDRA EL MANDO DESEADO. |
LAS LLANTAS DEL 205 GTX EN ALEACION DE ALUMINIO, VALEN PARA EL 309 ASI NOS LIBRAMOS ECONOMICAMENTE DE UNA VEZ DE LOS TAPACUBOS , MIRAD QUE NO TENGAN BORDILLAZOS NI BACHES , QUE ESTEAN BIEN REDONDAS PUES LAS LLANTAS PERDERAN AIRE , SI ESTAN DEFORMADAS MAS QUE LOS TAPACUBOS. |
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| EL RELE QUE CONTROLA LA BOMBA DE LA GASOLINA Y EL ENCENDIDO ES EL QUE ESTA AL LADO DEL LIQUIDO DE FRENOS (CONEXIONES DE COLORES), SI FALLA EL COCHE IRA A SALTOS Y SE PARARA ESPONTANEAMENTE POR FALTA DE COMBUSTIBLE , SUSTITUIRLO ES ECONOMICO 3EUROS Y LOS NUEVOS TIENEN LA MASA INCORPORADA QUIZA TENGAIS QUE PONER UNA HEMBRILLA NUEVA , POR LO DEMAS LAS CONEXIONES VAN IGUAL , NO LAS MEZCLEIS, EL OTRO ES EL DE PROTECCION SI FALLA TAMBIEN FALLARA LA BOMBA DE LA GASOLINA. (EL DE LA CONEXION BLANCA) |
LAS ALFOMBRAS DE CAUCHO SON LAS MEJORES PUES NO SE ENREDAN EN LOS PEDALES Y PARA LAVARLAS CON AGUA Y YA ESTA ... PERO LA DEL CONDUCTOR HAY QUE SUJETARLA , O PERFORAS HACIA ABAJO O LA AMARRAS A LOS ASIENTOS . |
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