Aquí expongo algunas de mis dudas sobre el proyecto.
Desgraciadamente Málaga no es una ciudad de amplias avenidas a lo largo de las cuales tender fácilmente la plataforma del tranvía. El suelo necesario lo aportarán; peatones, aparcamientos y tráfico rodado. Teniendo en cuenta la "popularidad" de los carriles bus, la implantación del tranvía habrá de hacerse con tacto para evitar el recelo de los ciudadanos "desposeídos".
Los automovilistas decían que los bordillos eran peligrosos para el tráfico(¿¡!?)Nunca he escuchado a nadie quejarse del peligro de los bordillos que separan el tráfico rodado del tráfico de peatones, ¿Por qué eran entonces peligrosos los que lo separaban del carril bus?
Los comerciantes se quejaban de descensos en las ventas al disminuir el número de aparcamientos, realmente lo que pasaba es que no se podía aparcar en doble fila.
Estas mismas "pegas" se le pueden poner a una platarfoma tranviaria reservada, con el agravante de que los peatones podrán decir que los tranvías son un peligro al ser más silenciosos que los autobuses.
Además, siempre habrá quien lo considere un sucedaneo barato de un metro "de verdad".
Será necesaria una buena campaña de venta para el proyecto.
A estas alturas aún no se si se le debería llamar metro, tranvía o metro ligero de superficie.
Estoy deseando conocer vuestras opiniones.
