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Alfa Romeo 2 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Airfix 3 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Heller 6 6C 1750 Gran Turismo 1/32 Pyro 7 8C 2300 Gran Sport 1/24 Union 8 6C 2300 Pescara Spider 1/43 Tron 10 Tipo 159 Alfetta 1/20 Revival 11 Giulietta Spider Monoposto 1/24 Protar 13 2000 Spider Touring 1/32 Aurora 14 Giulietta SZ 1/43 Provence Moulage 15 Giulia GTC 1/24 Gunze Sangyo 16 Giulia GTA 1300 Jr 1/24 Gunze Sangyo 17 Giulia Sprint GTA 1/24 Tamiya 18 2000 GTAm 1/24 Gunze Sangyo 19 1750 GT Veloce 1/24 Gunze Sangyo 20Giulia Promiscua 1/43 Provence M. 23 TZ2 1/24 HTM 24 Gran Sport Quattroruote 1/12 Bandai 25 Tipo 33 Stradale 1/16 Fujimi 31 155 V6TI Jägermeister 1/24 Tamiya 32 155 V6TI Martini 1/24 Tamiya 33 155 V6TI Oficial 1/24 Tamiya 39Brabham-Alfa BT46 1/20 Tamiya 40Brabham-Alfa BT46B 1/43 Tameo 41March-Alfa 89C 1/43 Meri Kits 43 156 Sportwagon 1/43 Cararama 46 8C Competizione 1/43 ABC Brianza 47Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta 1/43 FDS 48Alfa Romeo-Benetton 185T 1/43 Tameo
Otras marcas
Z102 BS1 1/32 Scratch Z102 BS2 1/32 Scratch
Alfonso XIII 1/16 Minicraft Alfonso XIII 1/32 Life-Like K6 1/24 Heller
Ferrari Pininfarina Mythos 1/24 Tamiya
850 Turbo State 1/24 Tamiya 760 GLE 1/24 Italeri
Lamborghini Miura 1/24 Hasegawa
T59 1/32 Matchbox T35B 1/32 Airfix T41 Royale Coupé Napoléon 1/24 Italeri T50 1/24 Heller
500K Special Roadster SSKL 1/32 Matchbox 300 SL Roadster 1/24 Italeri 300 SL Gullwing 1/24 Heller 300 SLR Mille Miglia 1/24 Revell 300 SLR Uhlenhaut Coupe 1/24 Revell MG TC 1/24 Revell B Roadster 1/24 Airfix K3 Magnette 1/32 Airfix
Bentley 4.5 L Blower 1/24 Heller
Morgan Super Sports 3 Wheeler 1/16 Academy-Minicraft
Jaguar MkII Saloon 1/24 Tamiya
Volkswagen Beetle 1300 1/24 Tamiya
B14 Torpedo de Luxe 1/24 Heller Traction Avant 15 Six 1/24 Heller
Mercer Type 35 Raceabout 1/32 Smer Aston Martin Ulster 1/32 Matchbox Auto Union Tipo D 1/32 Matchbox Morris Mini Cooper 1275 S Mk1 1/24 Tamiya Porsche 911 Carrera Cabrio 1/24 Revell BMW 507 Cabrio 1/24 Revell |
Alfa Romeo Tipo 158 "Alfetta" 1938
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FDS Automodelli ESCALA 1/43
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MODELO TERMINADO
MONTAJE
El Modelo Real La
historia del Alfa Romeo 158 se remonta a la época de preguerra, por los años
1930s. En aquel entonces, las competiciones de monoplazas eran dominadas por los
coches alemanes producidos por Auto Union. En aquel marco, Enzo Ferrari sugirió
la entrada de Alfa Romeo en ese tipo de competiciones. Su escudería corría con
los Alfa Romeo oficiales. Para el diseño del Alfa 158 contaron con Gioacchino Colombo, que trabajaba en las instalaciones de Enzo Ferrari en Módena. El 158 montaba un motor de 8 cilindros en línea sobrealimentado por compresor.
En 1940 se construyeron seis Alfa 158C con los que derrotaron a Mercedes en la carrera de Trípoli, ocupando los primeros tres lugares. Luego, para proteger todo durante la segunda guerra mundial, estos coches fueron escondidos junto con todo el equipamiento en una villa al pie de Los Alpes. Terminada la guerra, en 1946 se dictaron nuevas reglas para las carreras de Gran Premio y los viejos Alfa 158 cumplían con las especificaciones marcadas. Sin suerte en su primera carrera, el equipo obtendría luego una racha de victorias notables con los pilotos Trossi, Varzi y Wimille que se extendería hasta 1948. En
1950 se disputó el primer Campeonato Mundial de Fórmula 1. El dominio de Alfa
Romeo fue absoluto, ganando todas las carreras disputadas. El piloto italiano
Giusseppe Farina alcanzó el campeonato ganando tres Grandes Premios
(Inglaterra, Suiza e Italia). El argentino Juan Manuel Fangio fue subcampeón
ganando las otras tres carreras (Mónaco, Bélgica y Francia). Para
la próxima temporada los coches de Ferrari aparecían como un serio rival. Alfa
Romeo mejoró las prestaciones de su auto, ahora denominado 159. Aunque también
el reglamento impuso nuevos limitantes, como un máximo de 9.000 rpm. Los
frenos de tambor mejoraron y las suspensiones fueron optimizadas, utilizando
puente De Dion para el eje trasero. El coche mejoró bastante, especialmente
considerando que su diseño databa de la década de 1930. Los pilotos Fangio y
Farina marcaron con su enorme talento las diferencias que el coche no lograba
por sí frente a Ferrari. Fangio fue campeón de la temporada 1951 con el Alfa Romeo 159, en un duelo de titanes con su compatriota Froil’an González y el italiano Alberto Ascari, ambos pilotos Ferrari. Fangio ganó tres carreras, siendo la más especial en el Gran Premio de España, última fecha del campeonato y donde Alfa Romeo retiró sus “Alfetta” de las competiciones de F1. En
1951 Ferrari obtuvo su primera victoria en la F1 en Silverstone con el piloto
Froilán González, interrumpiendo la racha de victorias de Alfa Romeo. El
historial deja un balance
de 26 victorias de manera “consecutiva” y un total de 27 triunfos en
carreras de Gran Premio. Todos estos logros con un coche creado en los años
1930s... |
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ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN 11/12/2011
8C Competizione Pegaso |
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En
principio, el motor de 1.479 cm3 de cilindrada que presentaba doble árbol de
levas en cabeza, entregaba una potencia de 180 hp. Para 1939 la potencia se
incrementó hasta los 225 hp y posteriormente, con doble compresor y alimentación
a metanol, el Alfa desarrollaba la impresionante cifra de 425 caballos de
potencia.
