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Alfa Romeo 2 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Airfix 3 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Heller 6 6C 1750 Gran Turismo 1/32 Pyro 7 8C 2300 Gran Sport 1/24 Union 8 6C 2300 Pescara Spider 1/43 Tron 10 Tipo 159 Alfetta 1/20 Revival 11 Giulietta Spider Monoposto 1/24 Protar 13 2000 Spider Touring 1/32 Aurora 14 Giulietta SZ 1/43 Provence Moulage 15 Giulia GTC 1/24 Gunze Sangyo 16 Giulia GTA 1300 Jr 1/24 Gunze Sangyo 17 Giulia Sprint GTA 1/24 Tamiya 18 2000 GTAm 1/24 Gunze Sangyo 19 1750 GT Veloce 1/24 Gunze Sangyo 20Giulia Promiscua 1/43 Provence M. 23 TZ2 1/24 HTM 24 Gran Sport Quattroruote 1/12 Bandai 25 Tipo 33 Stradale 1/16 Fujimi 31 155 V6TI Jägermeister 1/24 Tamiya 32 155 V6TI Martini 1/24 Tamiya 33 155 V6TI Oficial 1/24 Tamiya 39Brabham-Alfa BT46 1/20 Tamiya 40Brabham-Alfa BT46B 1/43 Tameo 41March-Alfa 89C 1/43 Meri Kits 43 156 Sportwagon 1/43 Cararama 46 8C Competizione 1/43 ABC Brianza 47Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta 1/43 FDS 48Alfa Romeo-Benetton 185T 1/43 Tameo
Otras marcas
Z102 BS1 1/32 Scratch Z102 BS2 1/32 Scratch
Alfonso XIII 1/16 Minicraft Alfonso XIII 1/32 Life-Like K6 1/24 Heller
Ferrari Pininfarina Mythos 1/24 Tamiya
850 Turbo State 1/24 Tamiya 760 GLE 1/24 Italeri
Lamborghini Miura 1/24 Hasegawa
T59 1/32 Matchbox T35B 1/32 Airfix T41 Royale Coupé Napoléon 1/24 Italeri T50 1/24 Heller
500K Special Roadster SSKL 1/32 Matchbox 300 SL Roadster 1/24 Italeri 300 SL Gullwing 1/24 Heller 300 SLR Mille Miglia 1/24 Revell 300 SLR Uhlenhaut Coupe 1/24 Revell MG TC 1/24 Revell B Roadster 1/24 Airfix K3 Magnette 1/32 Airfix
Bentley 4.5 L Blower 1/24 Heller
Morgan Super Sports 3 Wheeler 1/16 Academy-Minicraft
Jaguar MkII Saloon 1/24 Tamiya
Volkswagen Beetle 1300 1/24 Tamiya
B14 Torpedo de Luxe 1/24 Heller Traction Avant 15 Six 1/24 Heller
Mercer Type 35 Raceabout 1/32 Smer Aston Martin Ulster 1/32 Matchbox Auto Union Tipo D 1/32 Matchbox Morris Mini Cooper 1275 S Mk1 1/24 Tamiya Porsche 911 Carrera Cabrio 1/24 Revell BMW 507 Cabrio 1/24 Revell |
Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo Spider
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PYRO ESCALA 1/32
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MODELO TERMINADO
El kit: De nuevo mi búsqueda de kits de modelos Alfa Romeo, trae a mis manos una maqueta antigua y de una calidad bajísima, en este caso se trata de un kit de la marca Pyro. No se me ocurre otra cosa para buscar alguna bondad en este kit que decir que a pesar de ser en escala 1/32 reproduce el motor, por muy pobre que sea la reproducción.
De todas maneras no es la calidad de ajuste, de materiales, de detallado, etc. lo que más me llama la atención, sino la fidelidad de la maqueta hacia algún modelo real de Alfa Romeo. Aunque si bien me extrañó la rejilla del radiador partida en dos y con una parte posterior alargada es cierto que la encontré en una foto de un 6C1750 Turismo real carrozado por Castagna. El resto del modelo si parece corresponder a un 6C1750 pero no he encontrado ninguno en versión Gran Turismo Spider igual, por lo que, no me he atrevido a incluir modificaciones al kit y he hecho el esquema de pintura que más acertado o estético me podía parecer ya que las instrucciones no hacen referencia alguna al respecto, a decir verdad las instrucciones parecen las de un kit de un huevo Kinder… igual que el resto del kit.
Resumiendo, los mayores defectos del kit son la tosquedad de piezas como los ejes (en una sola pieza), motor, transmisión, palanca de cambios y freno, el grabado del escudo de Alfa en el radiador de un tamaño descomunal, la total ausencia de piezas cromadas, mala calidad de las piezas transparentes, las llantas de radios completamente macizas con un leve resalte para simular los radios, etc. Por otro lado las líneas de molde y los defectos de llenado de moldes son enormes, es decir, casi todo es de pésima calidad. En su defensa se podría decir que las piezas de la carrocería no tienen un ajuste muy malo y además, lo de siempre: la existencia de otro kit de un modelo de Alfa Romeo.
El montaje:
Algunas fotos más del proceso de montaje
El Modelo Real: La llegada de Vittorio Jano a Alfa Romeo, impuso un cambio de ruta radical representado por la llegada en 1927 de la 6C1500. Era natural que todos los proyectos se vieran influenciados por la experiencia adquirida en la construcción de la P2, tanto es así que en los estudios de la nueva 6C1500 se encontró el punto de equilibrio entre una elevada potencia, bajo peso del chasis, gran estabilidad y manejabilidad.
Tras la evolución de la 6C1500, en la segunda serie en 1929, la 6C crece acercándose a los dos litros para la tercera serie convirtiéndose en la 6C1750. El motor ha sufrido una profunda transformación: la culata, siempre en acero, es ahora desmontable del grupo de cilindros, solución que facilita las operaciones de mantenimiento. Tras las versiones Turismo, Sport y Super Sport, en 1930 aparece la cuarta serie con la versión Gran Turismo de la 6C1750 entre otras, la potencia sube de 52 a 55 Cv respecto a la versión Sport a la que sucede, las características técnicas permanecen invariables: paso de 2.920 mm, doble árbol de levas en culata, 1.752 cm3, 6 cilindros.
Parece que la producción de la cuarta serie se fabricó sólo en 1930, pero no se puede excluir que continuara en 1931, año en que aparece la quinta serie para cesar la producción en 1932 sin modificaciones de relevancia. Se servía como autochasis para berlina, spider, cabriolet, falso cabriolet, torpedo, etc.
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ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN 17/02/2006
8C2300 8C2300 Gran Sport
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