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Alfa Romeo 2 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Airfix 3 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Heller 6 6C 1750 Gran Turismo 1/32 Pyro 7 8C 2300 Gran Sport 1/24 Union 8 6C 2300 Pescara Spider 1/43 Tron 10 Tipo 159 Alfetta 1/20 Revival 11 Giulietta Spider Monoposto 1/24 Protar 13 2000 Spider Touring 1/32 Aurora 14 Giulietta SZ 1/43 Provence Moulage 15 Giulia GTC 1/24 Gunze Sangyo 16 Giulia GTA 1300 Jr 1/24 Gunze Sangyo 17 Giulia Sprint GTA 1/24 Tamiya 18 2000 GTAm 1/24 Gunze Sangyo 19 1750 GT Veloce 1/24 Gunze Sangyo 20Giulia Promiscua 1/43 Provence M. 23 TZ2 1/24 HTM 24 Gran Sport Quattroruote 1/12 Bandai 25 Tipo 33 Stradale 1/16 Fujimi 31 155 V6TI Jägermeister 1/24 Tamiya 32 155 V6TI Martini 1/24 Tamiya 33 155 V6TI Oficial 1/24 Tamiya 39Brabham-Alfa BT46 1/20 Tamiya 40Brabham-Alfa BT46B 1/43 Tameo 41March-Alfa 89C 1/43 Meri Kits 43 156 Sportwagon 1/43 Cararama 46 8C Competizione 1/43 ABC Brianza 47Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta 1/43 FDS 48Alfa Romeo-Benetton 185T 1/43 Tameo
Otras marcas
Z102 BS1 1/32 Scratch Z102 BS2 1/32 Scratch
Alfonso XIII 1/16 Minicraft Alfonso XIII 1/32 Life-Like K6 1/24 Heller
Ferrari Pininfarina Mythos 1/24 Tamiya
850 Turbo State 1/24 Tamiya 760 GLE 1/24 Italeri
Lamborghini Miura 1/24 Hasegawa
T59 1/32 Matchbox T35B 1/32 Airfix T41 Royale Coupé Napoléon 1/24 Italeri T50 1/24 Heller
500K Special Roadster SSKL 1/32 Matchbox 300 SL Roadster 1/24 Italeri 300 SL Gullwing 1/24 Heller 300 SLR Mille Miglia 1/24 Revell 300 SLR Uhlenhaut Coupe 1/24 Revell MG TC 1/24 Revell B Roadster 1/24 Airfix K3 Magnette 1/32 Airfix
Bentley 4.5 L Blower 1/24 Heller
Morgan Super Sports 3 Wheeler 1/16 Academy-Minicraft
Jaguar MkII Saloon 1/24 Tamiya
Volkswagen Beetle 1300 1/24 Tamiya
B14 Torpedo de Luxe 1/24 Heller Traction Avant 15 Six 1/24 Heller
Mercer Type 35 Raceabout 1/32 Smer Aston Martin Ulster 1/32 Matchbox Auto Union Tipo D 1/32 Matchbox Morris Mini Cooper 1275 S Mk1 1/24 Tamiya Porsche 911 Carrera Cabrio 1/24 Revell BMW 507 Cabrio 1/24 Revell |
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Mercedes-Benz SSKL Mille Miglia 1931
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MATCHBOX ESCALA 1/32
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MODELO TERMINADO
Medalla de bronce Categoría C1 Vehículos Civiles hasta la escala 1/24 XII Certamen Internacional de Modelismo ESCALA (La Coruña, Abril 2009)
MONTAJE
El kit Con éste, he montado ya varios kits de la vieja colección "1-32 Classique" de Matchbox y para mí son de los que más me han hecho disfrutar haciendo maquetas, son como golosinas: un despiece generoso, modelos realmente bonitos y una calidad sobresaliente para su época. Por todo lo anterior, y aunque por supuesto que estos kits tienen defectos, para mí son casi imprescindibles para cualquier modelista aficionado a los clásicos.
El Montaje No hay ningún aspecto en el montaje del kit que presente una dificultad especial, y sólo el encuentro del escudo del radiador con el capó del motor tiene un ajuste defectuoso. Las únicas mejoras que he hecho son: cableado de faros, detallado del motor, la mejora del tapón de combustible y la perforación de los agujeros de aligerado del chasis.
El Modelo Real
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Mercedes-Benz 500 K Special Roadster 1934
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AIRFIX ESCALA 1/24
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MODELO TERMINADO
El Kit Creo que la mejor forma de calificar este kit es como un típico Heller y es que, si no me equivoco, este Airfíx tiene su origen en esa marca. El despiece es bastante completo contando con 120 piezas, abundan las marcas de molde pero no hay demasiadas rebabas. El motor, caja de cambios y transmisión se reproducen completamente así como la suspensión y línea de escape. La carrocería consta de 13 piezas contando el imponente radiador y las puertas, éstas últimas aunque vienen separadas de la carrocería no son practicables. Lo más chocante de este kit son las piezas metalizadas, muy abundantes por la abundancia de cromados en el modelo real. En la mayoría el metalizado que traen es inútil ya que dada la cantidad de rebabas y marcas de molde que harán necesario un lijado. Pero lo más curioso es que la totalidad de los paneles exteriores de las puertas y las dos tapas verticales del capot del motor vienen completamente metalizadas, supuestamente por la cantidad de partes cromadas que tienen. La reproducción de las llantas y los neumáticos es muy tosca y quizás sea esto lo que más puede afear el resultado final del modelo. Respecto al ajuste en la unión entre piezas, la peor parte se la llevan las 2 piezas de la carrocería que forman el habitáculo y el maletero. Los semiejes de las ruedas traseras tienen una unión delicada que habrá que cementar bien para que no resulten excesivamente frágiles.
El Montaje
las dos del compresor. Aunque es un defecto característico de casi todos los kits, las palas del ventilador y su correa son excesivamente gruesos.
Los radios de las llantas son demasiado gruesos, suerte que los grandes tapacubos los taparán en gran parte. El modelado de los neumáticos es pobre y tosco, una vez montados en las llantas, el conjunto va a estropear mucho el aspecto final del modelo.
Las 2 piezas de la carrocería que forman el habitáculo y el maletero junto con la que reproduce el "firewall" encajan muy mal y precisan de mucha masilla y trabajo de lijado sin embargo las que reproducen el interior del habitáculo son lo suficientemente correctas, lo que más desentona es el volante. Prácticamente todas las piezas metalizadas han sido lijadas para posteriormente "cromarlas" con Alclad II Chrome sobre esmalte negro brillante (Humbrol 21). Los paneles exteriores de las puertas, así como los paneles verticales del capot del motor vienen, curiosamente, completamente metalizados. Los lijé con objeto de pintarlos negro mate (como el resto de la carrocería) aplicar Bare Metal Foil a los embellecedores cromados con intención de lacar todo posteriormente pero al aplicar el BMF el esmalte negro se despegaba del plástico, además el marco de una ventanilla (son fragilísimos) se me rompió repetidas veces. Opté entonces por pintar todo con negro brillante para luego enmascarar y aplicar Alclad II Chrome a las partes que figuran cromados con la esperanza de no arruinar luego el Alclad II con la laca.
Con el coche ya terminado y visto lo mal que habían quedado el capó del motor, retomé una idea que había tenido durante el montaje y que consisitía en colocar unas rejillas reales y en sustituir las manillas y los cierres.
El Modelo Real El Mercedes Benz 500 K fue presentado en el salón de Berlín de 1934, la "K" ya no designaba el modelo corto, sino que ahora hacía referencia al modelo equipado con compresor. Hans Nibel había realizado, con este coche, una obra maestra de estética (en su estilo, creo yo), y no obstante un automóvil muy moderno. La línea del 500 K fue realizada para simbolizar el renacimiento de la Kriegsmarine (el radiador figura la proa de un buque, las aletas: las olas de roda y la zaga: la popa de un torpedero). El chasis recibía varias carrocerías: Special Sport Roadster, Cabriolet dos y cuatro plazas y Torpedo. Su capot, su radiador imponente y sus tuberías de escape cromadas y a la vista le otorgaban clase y agresividad. El 500 K no era un coche de carreras como los modelos anteriores SSK y SSKL sino que era un coche de gran turismo capaz de transportar confortablemente de dos a seis personas. Su silencio y su confort fueron criticados por los amantes de los anteriores SSK. Su motor de 8 cilindros (diámetro x carrera: 86 x 105 mm) en línea y 5019 cm3 desarrollaba 160 o 100 CV a 3400 rpm según montase sobrealimentación por compresor (tipo Roots) o no. Disponía de suspensión independiente con resortes helicoidales a las cuatro ruedas y frenos hidráulicos con servoasistencia, su distancia entre ejes era de 3290 mm y su peso de 2250 Kg. Su velocidad máxima era de l60 Km/h.
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ULTIMA ACTUALIZACION 19/01/2010
Bugatti T59 MB 300 |
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