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Alfa Romeo 2 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Airfix 3 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Heller 6 6C 1750 Gran Turismo 1/32 Pyro 7 8C 2300 Gran Sport 1/24 Union 8 6C 2300 Pescara Spider 1/43 Tron 10 Tipo 159 Alfetta 1/20 Revival 11 Giulietta Spider Monoposto 1/24 Protar 13 2000 Spider Touring 1/32 Aurora 14 Giulietta SZ 1/43 Provence Moulage 15 Giulia GTC 1/24 Gunze Sangyo 16 Giulia GTA 1300 Jr 1/24 Gunze Sangyo 17 Giulia Sprint GTA 1/24 Tamiya 18 2000 GTAm 1/24 Gunze Sangyo 19 1750 GT Veloce 1/24 Gunze Sangyo 20Giulia Promiscua 1/43 Provence M. 23 TZ2 1/24 HTM 24 Gran Sport Quattroruote 1/12 Bandai 25 Tipo 33 Stradale 1/16 Fujimi 31 155 V6TI Jägermeister 1/24 Tamiya 32 155 V6TI Martini 1/24 Tamiya 33 155 V6TI Oficial 1/24 Tamiya 39Brabham-Alfa BT46 1/20 Tamiya 40Brabham-Alfa BT46B 1/43 Tameo 41March-Alfa 89C 1/43 Meri Kits 43 156 Sportwagon 1/43 Cararama 46 8C Competizione 1/43 ABC Brianza 47Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta 1/43 FDS 48Alfa Romeo-Benetton 185T 1/43 Tameo
Otras marcas
Z102 BS1 1/32 Scratch Z102 BS2 1/32 Scratch
Alfonso XIII 1/16 Minicraft Alfonso XIII 1/32 Life-Like K6 1/24 Heller
Ferrari Pininfarina Mythos 1/24 Tamiya
850 Turbo State 1/24 Tamiya 760 GLE 1/24 Italeri
Lamborghini Miura 1/24 Hasegawa
T59 1/32 Matchbox T35B 1/32 Airfix T41 Royale Coupé Napoléon 1/24 Italeri T50 1/24 Heller
500K Special Roadster SSKL 1/32 Matchbox 300 SL Roadster 1/24 Italeri 300 SL Gullwing 1/24 Heller 300 SLR Mille Miglia 1/24 Revell 300 SLR Uhlenhaut Coupe 1/24 Revell MG TC 1/24 Revell B Roadster 1/24 Airfix K3 Magnette 1/32 Airfix
Bentley 4.5 L Blower 1/24 Heller
Morgan Super Sports 3 Wheeler 1/16 Academy-Minicraft
Jaguar MkII Saloon 1/24 Tamiya
Volkswagen Beetle 1300 1/24 Tamiya
B14 Torpedo de Luxe 1/24 Heller Traction Avant 15 Six 1/24 Heller
Mercer Type 35 Raceabout 1/32 Smer Aston Martin Ulster 1/32 Matchbox Auto Union Tipo D 1/32 Matchbox Morris Mini Cooper 1275 S Mk1 1/24 Tamiya Porsche 911 Carrera Cabrio 1/24 Revell BMW 507 Cabrio 1/24 Revell Porsche 911 Carrera Cabrio 1/24 Revell BMW 507 Cabrio 1/24 Revell |
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MG K3 Magnette 1933
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AIRFIX ESCALA 1/32
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Nueva Adquisicion Nuova Acquisicione New Purchase |
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MG TC 1945
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REVELL ESCALA 1/24
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MODELO TERMINADO
Medalla de plata Categoria C1 Vehiculos Civiles hasta escala 1/20 VII Certamen Internacional de Miniaturismo ESCALA (La Coruña, Abril 2004)
Montaje:
- Realización del cableado principal del motor, manguitos y barras de refuerzo del radiador, mediante alambre de diferentes grosores y plástico estirado en caliente. - Realización de las líneas de frenos y combustible mediante alambre.
Pintura:
Todo el modelo ha sido pintado con pinturas esmalte de la marca Humbrol mediante las siguientes técnicas: - Aerógrafo: carrocería, chasis, habitáculo y bajos. - Pincel: motor, caja de cambios y otros elementos y accesorios menores. - Pincel seco: Chasis, bajos, tablier, capota, interiores del habitáculo y asientos. - Lavados: Llantas, motor, caja de cambios y vano motor, capota. Asientos, tablier, ballestas. Además se ha usado pintura transparente de la marca Decorfin para el piloto trasero.
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MG B Mk II 1967 |
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AIRFIX ESCALA 1/24
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MODELO TERMINADO
MONTAJE
El kit: La única experiencia que tenía de un kit de Airfix antes de empezar con este MG B se limitaba al Alfa Romeo 6C 1750 y me sorprendió la gran diferencia entre uno y otro, tal vez debida a la diferente procedencia de los moldes de cada uno. Si bien creo que el Alfa procedía de un kit de Heller del mismo modelo, de hecho por calidad y despiece así lo parece, el MG me recuerda en gran medida a los viejos kits de aviones y un Citroen 11 Ligero que había montado de la marca Matchbox. La calidad del plástico es buena y me queda demostrado al lijar algunas piezas muy delgadas sin riesgos de rotura. Al moldeado tampoco hay nada que achacarle, bien detallado y con ajustes perfectos entre piezas. Sólo están presentes las inevitables marcas de molde que habrá que eliminar. En las piezas metalizadas, las grapas de unión al bastidor no son muy toscas y aparecen en las partes menos visibles de cada pieza, cuando es posible. Los neumáticos, que son de goma, no presentan la horrible marca del molde típica en el medio de la banda de rodadura. Algún pero tiene que haber y así es una pena que del motor y del cambio sólo se reproduzca la parte inferior que asoma por los bajos del coche, de la misma manera que la transmisión al eje trasero, en lugar de ser una pieza independiente, aparezca ya integrada en la misma que conforma los bajos del coche. El Montaje: El kit está montado “de caja” con la única mejora de la sustitución de la salida de escape por parte de una puntera cilíndrica (terminal) para cable eléctrico . Para el montaje he seguido, casi sin alteraciones, el orden de las instrucciones. La carrocería está pintada con esmalte verde brillante (Humbrol 3) sobre imprimación también de Humbrol. Los bajos, al igual que los dos trenes de rodaje, se pintaron en negro mate (Humbrol 33) y se terminaron en pincel seco con aluminio (Humbrol 56), también en aluminio se pintó el motor y el cambio terminados con lavados en negro mate acrílico (Tamiya XF 1) y posterior pincel seco muy leve con plata (Humbrol 11), el tubo de escape se pintó en color plata terminado en pincel seco muy leve con mezcla de naranja (Humbrol 18), negro mate y plata y dándole el efecto ahumado, en la salida del mismo, con esmalte negro mate.
EL MODELO REAL
El MG B, aunaba bajo una clásica carrocería roadster, un motor briososo -aunque sin alardes exultantes- y un habitáculo bastante confortable. Todo ello, además, aderezado con el tradicional espíritu de los deportivos británicos.
El MG B representó, en 1962, el relevo para el MG A. Podemos decir que los padres de la criatura fueron Sydney Enever y John Thornley, que además contaron con la colaboración de Don Hayter, veterano diseñador de Aston Martin.
Thornley bautizó al MG B como el Aston Martin del pobre, es decir, un coche clásico, elegante, exclusivo y con un precio aquilatado, pero sin las características técnicas ni las prestaciones de un Aston Martin.
A pesar de su clasicismo y rusticidad, incorporó algunas innovaciones técnicas para la Casa de Abingdon, como la carrocería monocasco autoportante en un modelo deportivo.
Al igual que sus predecesores, MG TC y MG A, los MG B gozaron de un buen número de ventas al otro lado del Atlántico, en los Estados Unidos y se fabricaron hasta 1980 llegando a los 512.243 ejemplares construidos, de los cuales 115.898 corresponden al MG B roadster Mk I (fabricado hasta 1967).
Disponía de un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua de 1.798 cm³ en posición delantera longitudinal que rendía una potencia máxima de 95 CV a 5.400 rpm y un par máximo de 14,7 mKg a 3.500 rpm y capaz de alcanzar los 165 Km/h. La distribución era por válvulas en cabeza con árbol de levas lateral y estaba alimentado por dos carburadores semi-invertidos SU Tipo HS-4.
Bibliografía: Revista Motor Clásico Nº 135 de Abril de 1999
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ULTIMA ACTUALIZACION 05/06/2007
Mercedes Bentley 4.5 Blower |
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