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Alfa Romeo 2 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Airfix 3 6C 1750 Spider Zagato 1/24 Heller 6 6C 1750 Gran Turismo 1/32 Pyro 7 8C 2300 Gran Sport 1/24 Union 8 6C 2300 Pescara Spider 1/43 Tron 10 Tipo 159 Alfetta 1/20 Revival 11 Giulietta Spider Monoposto 1/24 Protar 13 2000 Spider Touring 1/32 Aurora 14 Giulietta SZ 1/43 Provence Moulage 15 Giulia GTC 1/24 Gunze Sangyo 16 Giulia GTA 1300 Jr 1/24 Gunze Sangyo 17 Giulia Sprint GTA 1/24 Tamiya 18 2000 GTAm 1/24 Gunze Sangyo 19 1750 GT Veloce 1/24 Gunze Sangyo 20Giulia Promiscua 1/43 Provence M. 23 TZ2 1/24 HTM 24 Gran Sport Quattroruote 1/12 Bandai 25 Tipo 33 Stradale 1/16 Fujimi 31 155 V6TI Jägermeister 1/24 Tamiya 32 155 V6TI Martini 1/24 Tamiya 33 155 V6TI Oficial 1/24 Tamiya 39Brabham-Alfa BT46 1/20 Tamiya 40Brabham-Alfa BT46B 1/43 Tameo 41March-Alfa 89C 1/43 Meri Kits 43 156 Sportwagon 1/43 Cararama 46 8C Competizione 1/43 ABC Brianza 47Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta 1/43 FDS 48Alfa Romeo-Benetton 185T 1/43 Tameo
Otras marcas
Z102 BS1 1/32 Scratch Z102 BS2 1/32 Scratch
Alfonso XIII 1/16 Minicraft Alfonso XIII 1/32 Life-Like K6 1/24 Heller
Ferrari Pininfarina Mythos 1/24 Tamiya
850 Turbo State 1/24 Tamiya 760 GLE 1/24 Italeri
Lamborghini Miura 1/24 Hasegawa
T59 1/32 Matchbox T35B 1/32 Airfix T41 Royale Coupé Napoléon 1/24 Italeri T50 1/24 Heller
500K Special Roadster SSKL 1/32 Matchbox 300 SL Roadster 1/24 Italeri 300 SL Gullwing 1/24 Heller 300 SLR Mille Miglia 1/24 Revell 300 SLR Uhlenhaut Coupe 1/24 Revell MG TC 1/24 Revell B Roadster 1/24 Airfix K3 Magnette 1/32 Airfix
Bentley 4.5 L Blower 1/24 Heller
Morgan Super Sports 3 Wheeler 1/16 Academy-Minicraft
Jaguar MkII Saloon 1/24 Tamiya
Volkswagen Beetle 1300 1/24 Tamiya
B14 Torpedo de Luxe 1/24 Heller Traction Avant 15 Six 1/24 Heller
Mercer Type 35 Raceabout 1/32 Smer Aston Martin Ulster 1/32 Matchbox Auto Union Tipo D 1/32 Matchbox Morris Mini Cooper 1275 S Mk1 1/24 Tamiya Porsche 911 Carrera Cabrio 1/24 Revell BMW 507 Cabrio 1/24 Revell |
Alfa Romeo Giulia TZ 1 1963-66
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HISTORIC TARGA MODELS (HTM) ESCALA 1/24
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MONTAJE
Después de la experiencia de montar el kit de la Giulia TZ2, también de HTM y por su similitud en el despiece, decido seguir un orden similar en el montaje, así que comienzo con el salpicadero. La primera diferencia respecto al TZ2, es que para los “relojes”, en lugar de calcas se utilizan fotograbados, que resultan más convincentes. Al igual que suelo hacer siempre, los pinto, en este caso de negro mate (Humbrol 33) y una vez secos y sobre lija fina dispuesta en una superficie plana retiro la pintura de las partes sobresalientes, el efecto es muy bueno. El volante está formado por los radios y el emblema de Alfa Romeo en fotograbadopor un lado y por otro, la columna y el aro en metal blanco, el único problema con el que me encuentro es que debido a lo dulce (blando) que es el metal blanco, el aro está deformado, así que en una pieza cónica lo fuerzo a recobrar la forma circular. La palanca de cambio y la del freno de mano también va a ser preciso enderezarlas. El salpicadero, lo pinto en negro satinado (Humbrol 85) salvo las rejillas superiores de entrada de aire en negro mate y terminadas con pincel seco en gris oscuro. Todo el interior y los asientos van pintados, también, en negro satinado. Una vez terminado el interior, empiezo con las ruedas. En las llantas, de metal blanco, los agujeros necesitan ser repasados pues hay muchos cerrados pero la operación es sencilla y por el resto tienen un aspecto muy bueno, en la de repuesto hay que hacer lo mismo con los agujeros de los tornillos, para pintarlas dejo el color metálico natural y les doy lavados con negro mate muy rebajado. Los neumáticos son de goma, a diferencia del TZ2 que los tenía de resina, y sólo precisan de un poco de lija para eliminar la marca de molde del centro de la banda de rodadura. Para los bajos, bastante pobres en detalle, opto por trabajar un poco lo único que será algo visible, el escape. La salida del tubo de escape la corto a la altura del silencioso y la sustituyo por una puntera cilíndrica para cable eléctrico de la misma sección y longitud. El kit no incluye los ejes para las ruedas por lo que hay que hacer bastantes pruebas con la carrocería montada y las ruedas puestas, observando fotos del modelo original para decidir la longitud que deberán de tener. Para comenzar con la carrocería, le paso una lija fina por toda la superficie, sólo requiere un poco de “putty” para reparar una brecha de la resina en la aleta delantera derecha y lijar todos los marcos de ventanillas, luneta y parabrisas. Por dentro habrá que trabajarla más para que encaje perfectamente con la parte inferior y para preparar el interior de los pasos de rueda, sobretodo los traseros. Luego la imprimo (Humbrol 1) para pintarla con rojo Ferrari brillante (Humbrol 220) y pulirla primero con un pulimento del tipo quita-arañazos y posteriormente con un pulimento-cera de los usados en automoción. Seguidamente, con pintura acrílica negro mate (Tamiya XF-1) resalto las uniones de puertas y capó delantero y pinto con plata (Humbrol 11) los marcos del parabrisas, la luneta trasera y las ventanillas traseras, dado que están muy bien definidos los pinto sin enmascarar, a pulso, con un pincel “triple cero”. Igualmente pinto el embellecedor de la entrada de aire delantera, el interior lo pinto en negro mate acrílico, para poder corregir sin problemas si pintase por error encima del esmalte rojo de la carrocería. Para recortar los transparentes, utilizo como plantilla los fotograbados que forman los marcos de las ventanillas de las puertas y pego ambos con Clear Fix de Humbrol. Para los faros, parabrisas, luneta y ventanillas traseras, marco primero con un rotulador fino indeleble para hacer claramente visibles las zonas de corte ya que cortar directamente no es fácil, aún así suelo dejar algo de margen para ajustar luego sobre el modelo, una vez ajustan bien, paso una lija por todos los cantos. En el caso del transparente que imita el cristal de los faros, para que quede un corte circular limpio, tras recortar con las tijeras, lo mejor posible y con cierto margen, sobre papel de lija en plano lijo hasta que quede un borde perfectamente circular y del diámetro adecuado, siempre haciendo pruebas constantes sobre el modelo para no excederme. Más delicado es acomodar a su forma curva los fotograbados de los marcos externos de los faros, de hecho en un principio parecen sobredimensionados, pero con un poco de paciencia ajustarán perfectamente. Luego vendrá la tarea, también delicada de pegarlos con cianocrilato sobre los transparentes sin que los estropee o quede pegamento a la vista. En los espejos retrovisores exteriores, lijo y posteriormente pulo el metal blanco en la parte que imita el espejo en sí… ¡queda muy aparente!. Los pilotos traseros los pinté en plata y por encima de éste con pinturas roja y naranja transparente de Decor Fin (300 y 235 respectivamente). Los limpiaparabrisas son en fotograbado y tras darles forma doblando cuidadosamente por las marcas quedan perfectos, es importante hacerlo despacio, pues de tener que estar corrigiendo las dobleces pueden acabar partiendo por las marcas. Una vez terminado y para rematar el bellísimo aspecto racing clásico de esta Giulia TZ decidí colocarle unas calcas blancas redondas, procedentes del kit de la Giulia Coupe 1750 GT Veloce de Gunze Sangyo, para los dorsales en puertas capó delantero y zaga, para las del capó y la zaga tuve que usar Micro Sol de Microscale para que se adaptasen perfectamente a las curvas de la carrocería.Modelo Real
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ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN 19/12/2003
Giulia TI Super TZ2 |
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