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Alfa Romeo GTV |
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El Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce) con denominación interna 916, es un coupe 2+2 diseñado por Pininfarina, que se fabricó entre 1995 y 2006, fue presentado, junto con su versión biplaza descapotable, Alfa Romeo Spider, en el Motor Show de Ginebra en marzo de 1995. Su nombre lo sitúa como sucesor del Alfetta GTV, mientras que el Spider lo será de la Giulia Spider. Ambos destacaron por su diseño único y atemporal, un diseño típicamente italiano.
El GTV está
basado en la plataforma Fiat Tipo 2, dotada para el caso de una suspensión
trasera multilink completamente nueva, los motores que equipa son:1.8 16V (144 CV),
2.0 16v Twin Spark (150 CV), 2.0 V6 Turbo ( 202 CV) o un 3.0 V6 24 válvulas
(220 CV). El 2.0 V6, llamado V6 TB, fue desarrollado a causa de la legislación italiana que aplicaba un impuesto extra a los coches con motores mayores de 2 litros. Es básicamente una versión reducida del 3.0 V6 al que se dotó de un turbo para disponer de una potencia extraevitando el citado impuesto. El 3.0 V6 24V era
el Alfa Romeo de producción más rápido hasta la llegada del 3.2 V6 24V (240 CV)
(GTV 2003), capaz de hacer 0-60 mph en 6 segundos. Autodelta (UK) elevó el
motor 3.2 hasta los 3.7 litros, (0-60 mph en menos de 4 segundos). El motor 2.0 16v Twin Spark es el que presenta la mejor relación entre consumo y prestaciones. En 2003 con el último restyle del GTV aparece el motor 2.0 JTS (165 CV). Para reducir el
peso, el capot del GTV y el Spider fue realizado en un material composite
llamado KMC, que hasta el momento, resultó ser la mayor pieza simple de
composite en un coche de producción.. Tanto el GTV como el Spider fueron modificados en 1998; estos modelos posteriores a 2008 (Fase II) son reconocibles por la adición de un embellecedor cromado alrededor de la parrilla del capot delantero y por los estribos y la parte inferior de las defensas en el color de la carrocería. También el interior fue rediseñado, la mayor diferencia se encuentra en el nuevo volante de tres radios en lugar del inicial de cuatro y en el color plateado de la parte central de la consola. También aparece como opción una caja de 6 velocidades para el 3.0 24V. En
2003 aparece una nueva modificación (Fase III) presentada en el Motor
Show de Ginebra de ese año. Exteriormente destaca la nueva parrilla frontal de
mayores dimensiones para acercar la imagen del GTV a la del modelo 147, lo que
además lleva a mover la placa de matrícula delantera del centro a un lateral,
en el interior cambia la ilumminación de la instrumentación del verde al rojo. El GTV finaliza
su producción en 2005 dando paso al Brera, mientras el Spider se mantendrá un
año más hasta la llegada de su sucesor, el Brera Spider.
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Si alguna de las fotografías no puede estar aquí, por favor comuníquenmelo y será retirada lo antes posible, gracias. Se qualcune de l´fotografie non posono stare qui, vi prego me lo fate sappere e sara retirata al piu presto possibile, grazie. If any of the last photos can`t be here, please e-mail me. Thank you.
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ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN: 07/06/2008
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