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Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport 1929-33
AIRFIX 1/24
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LA MAQUETA 1.- El kit. Mil veces gracias a Víctor Sanz, colaborador en Artecar24 y amigo y compañero del Model Car List Spanish, que conocedor de mi pasión por los Alfas accedió a hacer un intercambio de este ejemplar descatalogado. Viendo que yo no era capaz de encontrar otra maqueta a la altura de semejante intercambio, me lo envió un día, así sin más. Estoy en deuda. Principal dificultad/defecto: El modelado y ajuste de piezas del motor es bastante deficiente. El encaje de las dos piezas que forman la parte superior de la carrocería requiere de mucho "putty". El detallado del tablier es nulo y las calcas para los relojes e indicadores tienen un aspecto muy pobre.
2.- El montaje.
El modelo ha sido montado “de caja”, salvo las siguientes mejoras:
- Realización del cableado del motor y del piloto trasero. - Construcción de la capota y la funda de capota con tela engomada pintada en negro mate y envejecida con pincel seco en gris oscuro, la capota fue ribeteada con plástico estirado en caliente pintado en rojo mate, finalmente se hace la ventanilla trasera recortando un rectángulo de acetato pegado con Clear Fix, se han sustituido las piezas plásticas originales del kit pero conservando los herrajes.
Pintura:
Todo el modelo ha sido pintado utilizando pinturas esmalte de la marca Humbrol (incluso la imprimación de la carrocería) salvo el color rojo transparente utilizado para el piloto posterior que es de la marca Decorfin.
Las técnicas de pintura utilizadas son:
- Aerógrafo: carrocería, chasis, interior y asientos. - Pincel seco: Motor, capota, chasis, suspensiones, ejes y otros elementos - Lavados: motor, radiador, partes de la carrocería y otros elementos.
EL MODELO REAL
El ingeniero Vittorio Jano desarrolló el famoso 6C 1750 tomando como base el 6C 1500 Super Sport con compresor, también creado por él e inspirado directamente en el Tipo P2, un biplaza de competición. El éxito del Alfa Romeo 6C 1750 (el Gran Sport fue tal vez el más popular y próspero de los coches de 6 cilindros creados por Jano) fue la conjunción de numerosos puntos fuertes: el comportamiento en carretera, un frenado eficaz, un motor sobrealimentado perfectamente fiable y una preciosa carrocería de gran raza debida al talento de Zagato.
Jano fue un firme defensor de la aplicación de la tecnología de competición a los modelos comerciales, algo que seguirá presente a lo largo de la historia de Alfa Romeo.
El primer éxito deportivo alcanzado por el 6C 1750 fue la tercera edición de las Mille Miglia en 1929 con el piloto Campari al volante. Más adelante, la superioridad del coche fue confirmada por los records batidos en Inglaterra (Brooklands) y en Francia (Monthlery), consiguiendo rendimientos tales como promedios de 153 Km/h en las 12 horas o de 158 Km/h en las Mille Miglia. Los mejores pilotos de carreras de la época tuvieron ocasión de conducirlo en competición: Nuvolari, Ferrari, Guidotti, Scarfiotti, Cortese, etc.
Características Principales:
- 6 cilindros en línea, doble árbol de levas en cabeza, compresor, carburador de doble cuerpo, 1.752 cm³, 85 CV a 4.500 rpm.
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ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN 13/02/2004
Tipo B P3 8C 2300 |
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