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Se sustituye cada 7.500 km. Al mismo tiempo que el aceite del motor.
Capacidad de 1 litro.
Se realiza por el tornillo que reside entre el catalizador -sistema de escape- y la caja de cambios. Llave del 17. Cuidado con la arandela.
Como esta operación se realiza al mismo tiempo que el cambio del aceite del motor, y este está caliente, tendremos mucho cuidado de no quemarmos con el catalizador -cilindro dorado que se ve en la foto-. El sitio es un poco escaso, y es muy probable que se nos caiga el tornillo.
Asegurarnos que hemos drenado bien y hemos puesto de nuevo el tornillo de vaciado, acordarnos de la arandela. Ahora sí que vamos a notar el mal sitio que tenemos para poner el tornillo, nos costará un esfuerzo colocarlo para que coga la rosca.
El llenado se realiza mediante el orificio que existe en la parte derecha del motor, como se muestra en la foto. Necesitaremos una llave allen.
Será imprescindible usar una goma de las dimensiones del orificio y un embudo, ya que el agujero se encuentra abierto de forma horizontal. Seguramente entrará mucho mejor el aceite si sujetamos la moto solo con la pata de cabra, al aprovechar la inclinación de la moto.
Colocar de nuevo el tornillo cuando finalicemos la operación. No es necesario apretar mucho este tornillo-tapón.