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Aceite de la transmisión (cardan)
Se sustituye cada 7.500 km, de igual manera que el aceite del motor y de la caja de cambios.. La forma de controlar el nivel es totalmente visual, sin necesidad de anticipar el aceite a llenar, aunque son 170 o 180 ml.
Todas las operaciones se realizan en la parte trasera de la moto, en donde reside el piñón helicoidal.
Es imprescindible que la moto esté verticalmente para poder realizar el control de llenado.
He podido comprobar depués de varias sustituciones (45.000 km), que de todos los aceites de la moto (motor, caja de cambios y cárdan), el de la transmisión es el que parece estar más deteriorado: pérdida de color.
Se realiza quitando el tornillo inferior del conjunto con la llave del 17. Cuidado con la arandela. Quitar también el tornillo superior para facilitar el vaciado. Necesitaremos un recipiente y un embudo para el drenaje, porque sino el aceite nos caerá directamene sobre la llanta.
Asegurarnos que colocar de nuevo el tornillo de vaciado del punto anterior. Acuérdate de la arandela.
El llenado se realiza desde el orificio que deja el tornillo superior "A" (llave del 17), y el control del volúmen desde el orificio medio-trasero "B" (llave allen). Como hemos dicho el control es visual, iremos hechando aceite por "A" (superior) hasta que rebose por "B" (medio), en ese momento cerraremos "B". El tornillo "C" es por donde hemos vaciado. Terminar poniendo de nuevo el tornillo "A" (superior).
