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Sustitución cada 15.000 km. Revisiones alternas.
La caja que contiene el filtro se encuentra en las Moto Guzzi entre los 2 cilindros en V, por lo que es muy difícil acceder a ella directamente (si no imposible).
En el manual de taller oficial esta operación se realiza desmontando el depósito de gasolina para tener acceso a la caja del filtro de aire. Sin embargo nosotros ofrecemos una alternativa para los cobardes (mi caso) que no quieren desmontar el depósito. La alternativa es quitar la rendija-embellecedor frontal solamente, evitando quitar el depósito.
1º.- Quitar la rendija-embellecedor frontal de la moto, usar la llave allen para quitar los 7 tornillos. Hay 3 para cada lateral y uno central de una longitud mayor. La rendija-embellecedor es de una sola pieza plástica.
2º.- Quitar el regulador de la batería. Esto es para tener una mayor capacidad de manipulación entre el chasis y el motor. Usar la llave de tubo del 8.
Necesitamos quitar la tapa de la caja que contiene el filtro de aire. Esta está sujeta por 4 tornillos de muy difícil acceso.. Usaremos el destornillador con la extensión flexible para quitarlos, 2 por cada lateral de la moto. Una linterna frontal nos será muy útil para poder ver bien la cabeza de los tornillos y así encajar perfectamente la cabeza del destornillador. Si no poseemos el destornillador flexible, se puede hacer un destornillado bastante largo que sobresalga por delante del chasis donde estaba el regulador, o bien todo lo contrario, un muy muy corto que quepa directamente en el hueco entre el chasis y la tapa -no provado-.
A pesar de ser la punta de estrella, es mucho mejor usar una punta plana para no deteriorar las cabezas.
Separar y apartar la tapa requiere habilidad, y se hace sin necesidad de quitar el tubo de alimentación de aire de la tapa. Para esto doblaremos (con mucho cuidado) uno de los laterales de los embellecedores del depósito de gasolina hasta hacer el hueco suficiente para que quepa la tapa. Si nos molesta mucho el tubo, pues lo separamos y ya lo pondremos.
En la foto se muestra ya la imagen del filtro con la tapa ya quitada. La tapa es lo que se ve en parte inferior de la foto en primer plano.
El filtro va motado sobre una carcasa rectangular que hace de soporte y guía para la introducción en la caja. La forma de sacar/meter el filtro es tirando/empujando ésta carcasa rectangular.
Una vez puesto el nuevo filtro, y a la hora de colocar de nuevo la tapa de la caja del filtro, debermos tener muy en cuenta que no se nos ha movido la goma que recorre todo el borde de la tapa, porque es lo que ayuda a que la caja sea estanca y solo tome aires por donde debe.
Si hemo soltado el tubo, volver a montarlo.
Colocar la rendija-embellecedor frontal.
Colocar el regulador de la batería.