Neumáticos

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Presión

Historia

Neumáticos

No te voy a mostar como se cambian los neumáticos porque esto siempre lo hago en un taller profesional. Solo te indico las experiencias que he vivido con los que he calzado.

El fabricante recomienda los códigos de velocidad 54 H (delantera) y 65 H (trasera)

Pirelli Sport Demon (54H y 65H)

Delantero y trasero.

Son los que vieneron montados de fabrica. Muy buenos. El trasero lo gasté hasta la loneta debido a mi inexperiencia. No me dieron ningún susto. ¿Muy blandos?, me los comí enseguida. 6800 km el trasero, pero ya cuento que lo dejé en la loneta; y el delantero 10.200 km.

Michelin MACADAM 50 E (65H)

Solo he montado el trasero.

Ni un susto, ninguna anomalía. Me duró una eternidad, justo el doble que el Pirelli, 10200 Km.

Michelin Pivot Road (ZR17)

Solo en la delantera.

Monté uno de mayor índice de velocidad que la aconsejada. Conseguí gastarme más dinero a cambio de que me duraran un poco más que el pirelli original. 19200 Km.

Pero .... y sin embargo me dieron un susto circulando en autopista a 150 km /h al pisar un marca vial. Supongo que lo hubiera tenido con cualquier neumático.

Metzeler ME 550 (65H)

Solo la trasera.

Ningún problema. 8200 Km.

Bridgestone BT 45 Battlax (54H y 65H)

Delantera y trasera.

Son las que más he calzado. Vienen recomendas en el manual del usuario.

De momento ningún problema.

La trasera me ha durado entre 6200 Km y 8100 km. He hecho 2 cambios. Esto da idea de la diferencia de duración en función del tipo de conducción.

Con la delantera he tenido 2 duraciones muy diferentes: la primera vez 11.500 Km y la segunda 6.500 Km. Me sorprende la gran diferencia. Sin embargo debo reconocer que la segunda vez he usado la moto prácticamente solo para las salidas de fin de semana, realizando una conducción mucho más deportiva. Antes hacía muchas rutas de muchos kilómetros.

Michelín Pilot Active (54H y 65H)

Son lás últimas que he montado, tanto delante como detrás. Todavía no me he podido formar una opinión clara. Con el trasero he recorrido unos 3000 km sin nada que comentar, y con el delantero apenas 500 km.

Presión

Muy clarito; 2,2 bar en la delantera y 2,4 en la trasera. Siempre se mide en frío. Si ya hemos circulado algo, yo le pongo 0,5 bar de más en la delantera y 0,1 bar de más en la trasera.

En algunos foros otros usuarios han dicho que es mejor incharlos con una presión mayor, 2,4 y 2,6; para evitar los "dientes de sierra". Se trata del desgaste no uniforme del neumático debido a que se desgasta más la parte de ataque donde están los dibujos que la otra. Sobre todos se nota en los flancos del neumático. Esto hace que se vea en le "horizonte" como los dientes de una sierra.

Cuando me enteré de esto sí que lo puede comprobar en mis Battlax.

Historia de los cambios

Trasero:

Delantero: