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Nuestro modelo de moto viene sin interruptor para la luz, lo cual es bueno persé, porque nos evita el problema de seguridad de no llevar las luces puestas.
¿Qué problema tiene esto? Pues que en determinadas circustancias (como tener muy baja la batería para el arranque) nos interesa apagar del todo la luz delantera, que es la que gasta realmente. En particular a mí me ocurre que la alarma que tengo montada come mucha batería, y es mejor arrancar con la luz deshabilitada.
Bueno, al turrón: os propongo montar un interruptor con su propio indicador en el cuadro de mandos, que encima nos indicará cuando está encendido y además cuando lo tenemos apagado (para no circular sin luces). Cuando esté conectado se encenderá el LED del botón, y cuando esté apagado se encenderá el testigo del cuadro de mando de las luces largas. ¿cómo que qué con las luces largas? Pues esto es debido a la centralita, que como detecta que no está encendida la luz de cruce (en realidad ninguna) presupone que está la larga. De esta forma tampoco nos olvidaremos de encender las luces.
Primero tendrás que hacerte con un interruptor con led lo más bonito posible y que quepa en el cuadro de mandos y funcione con 12 V. En las tiendas de electrónica tienes infinitos modelos, sobre todo para interior de vehiculos. Trata que sea para exterior, por eso de las humedades y que de vez en cuando lloverá sobre tu moto. Estos interruptores suelen traer además un resitencia interna para no quemarlos, sino es así, cómprala, que te indique el de la tieda la más adecuada.
La idea e información la he obtenido de www.officina-moto-guzzi.it.
1º. Desmota la cúpula.
2º. Quita el fusible de las luces, para no tener problemas.
3º. Desmonta el faro. Ten especial cuidad al desmontar las conexiones.
4º. Empalma y corta cables conforme al esquema que te presento.
Como puedes ver, esto se hace sobre los cables de conexión de las luces delanteras.
5º. Desmonta la tapa del cuadro de mandos. Es ahí donde tenemos que instalar el botón. Se trata de la tapa de plástico que tiene el orificio para la llave.
6º. Haz un agujero sobre la tapa, lo suficiente para encagar el botón. Es muy fácil al tratarse de plástico de muy poco grosor.
7º. Vuelve a montar todo en sentido inverso. Eso sí, más te vale que compruebes que todo funciona correctamente antes, no vaya a ser que debas desmontar todo de nuevo.
Y este es el resultado... Luces apagadas (fíjate en el testigo azul de la luz de largas)
.. luces dadas.
El esquema eléctrico general de la moto está en el capítulo de "otros".